Camión sellador de virutas de 350 HP con tanque de 8 m³, configuración 6x4 resistente Nacional VI Shacman para proyectos de carreteras en el desierto de Arabia Saudita y África (LW)
Clasificación:
Motor de 350 CV = Cobertura un 30% más rápida – El motor WP9H350E62 cubre una longitud de carrocería de 10,5 m a 89 km/h (un 25% más rápido que los competidores de 220 CV en proyectos de carreteras en Arabia Saudita). Tanque de 8 m³ + 350 CV = Ahorro de combustible del 20% – La eficiencia del motor de 8,8 L reduce los costos de combustible en 0,28 USD/km (comprobado en ensayos en el desierto de los EAU). Certificado según Normativa Nacional VI – Cumple con la Ley de Emisiones de 2025 de Arabia Saudita y las Normas NERC de Nigeria – sin retrasos aduaneros. Maestría en Servicio Pesado 6X4 – Soporta neumáticos 12.00R20 16PR en arena, grava y caminos sin pavimentar (probado en el desierto de Rub' al Khali en Riad y en la autopista de Mombasa en Kenia).
Contacto:
Características
Descripción del producto:
La solución ingenieril para los desiertos de 50°C de Arabia Saudita y las carreteras accidentadas de África: el camión sellador de virutas Qitenda 6X4 350HP ofrece una capacidad de tanque de 8 m³ (optimizada para una eficiencia de 350 HP) y cumple con la normativa Euro VI para un mantenimiento vial sin interrupciones. Construido sobre el chasis Shaanxi DeLong New M3000, este camión soporta un peso bruto de 18,38 t con una dominante tracción 6X4 en terrenos difíciles —la opción ideal para contratistas en Oriente Medio, Sudeste Asiático y África.
Por qué este camión domina los mercados de vehículos pesados:
Motor de 350 HP = Cobertura un 30% más rápida – El motor WP9H350E62 cubre una longitud de carrocería de 10,5 m a 89 km/h (un 25% más rápido que los competidores de 220 HP en proyectos de carreteras en Arabia Saudita).
Tanque de 8 m³ + 350 HP = 20% de ahorro de combustible – la eficiencia del motor de 8,8 L reduce los costos de combustible en $0,28 por km (comprobado en ensayos en el desierto de los EAU).
Certificado según la Norma Nacional VI – Cumple con la Ley de Emisiones de 2025 de Arabia Saudita y las Normas NERC de Nigeria – sin retrasos aduaneros.
Maestría para servicio pesado 6X4 – Maneja neumáticos 12.00R20 16PR en arena, grava y caminos sin pavimentar (probado en el desierto de Rub' al Khali en Riad y en la autopista de Mombasa en Kenia).
Carga en el eje trasero de 18.000 kg – Soporta una carga nominal de 6,49 t con riesgo cero de sobrecarga (crucial para proyectos viales en África). Prueba técnica para compradores: - Tanque: acero inoxidable de 8 m³ (evita la obstrucción por asfalto en el calor de Arabia Saudita y la humedad africana) - Chasis: Shaanxi DeLong New M3000 (distancia entre ejes de 4.375 + 1.400 mm para una distribución superior del peso) - Motor: WP9H350E62 (6 cilindros, velocidad nominal de 1.900 rpm – más de 50.000 unidades desplegadas) - Cumplimiento: Aprobación de tipo YZR5250TFCSX6 (válida para los puertos de Dubái, Lagos y Manila)
Por qué Qitenda es la mejor opción para los contratistas regionales:
> Entrega rápida a Jebel Ali (EAU), Puerto de Durban (Sudáfrica) y Singapur – 45 días como máximo
﹥ Soporte técnico gratuito en árabe e inglés – Ingenieros disponibles 24/7 para mantenimiento (sin barreras idiomáticas)
﹥ Descuento por cantidad: 12% de descuento para 10 unidades o más (utilizado por el Ministerio de Transporte de Arabia Saudita y la Autoridad de Carreteras de Etiopía). ¿Listo para construir las carreteras más duraderas? Obtenga una evaluación gratuita del proyecto: calcularemos su ahorro de costos (por ejemplo, un proyecto de autopista de 500 km en 40 días, con ahorros superiores a 12.000 USD respecto a competidores).
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Palabra clave:
Camión sellador de virutas de 350 HP con tanque de 8 m³, configuración 6x4 resistente Nacional VI Shacman para proyectos de carreteras en el desierto de Arabia Saudita y África (LW)
Vídeo de solicitud
Video del Camión de Remolque Dongfeng Tuyi con Placa Azul
Operación de video para el camión integrado de remolque y despeje de accidentes Sinotruk
Video promocional del Camión Supresor de Polvo Dongfeng Duolika
Video del camión barredor y lavador Dongfeng Duolika D7
Video de presentación del vehículo para el camión multifuncional de supresión de polvo Dongfeng K6
Video de trabajo del camión recolector de basura con sistema de gancho y elevación
Caso de envío
Preguntas frecuentes
El ciclo de mantenimiento debe ajustarse según el modelo del vehículo, el entorno de uso y la carga:
Camión de carga común: mantenimiento cada 5000-10000 kilómetros o 3-6 meses; el primer mantenimiento se realiza antes de los 5000 kilómetros.
Vehículos de alta carga (como autobuses de larga distancia y camiones volquetes): Redúzcalos a una vez al mes, y revise el sistema de frenos cada dos semanas.
Vehículos con bajo kilometraje: Incluso si no se ha alcanzado el kilometraje, el aceite debe cambiarse cada 6 meses.
Los elementos principales de mantenimiento incluyen:
1. Sistema del motor:
Reemplace regularmente el aceite del motor y los tres filtros (filtro de aceite, filtro de aire, filtro de diesel) para evitar que las impurezas agraven el desgaste.
Verifica el nivel del refrigerante y reponlo después del enfriamiento natural a altas temperaturas.
Neumáticos y chasis:
Verifica la presión de los neumáticos cada mes (presión de aire estándar ± 5%); tanto demasiado alta como demasiado baja acortarán su vida útil.
El chasis debe tratarse con prevención contra el óxido y revisarse en busca de arañazos y fugas de aceite.
Sistema de frenado y transmisión:
Verifica el desgaste de las pastillas de freno y el nivel del líquido de frenos, y reemplázalos oportunamente.
El aceite de la caja de cambios y del eje trasero debe reemplazarse cada 20.000 kilómetros.
Sistemas eléctricos y auxiliares:
Verifica los electrodos de la batería (elimina los óxidos), los faros y el cableado.
Los filtros de aire acondicionado, los limpiaparabrisas y los conductos de admisión deben limpiarse regularmente.
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Agrega: Xujiapeng, Línea 8 del Metro, Distrito de Wuchang, Ciudad de Wuhan, Provincia de Hubei
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